中國的(de)拉力賽車執照(zhào)

關于中汽聯賽車執照(zhào)

一、中汽聯的(de)賽車駕駛證2010年級别有所變動，現在都分(fēn)什(shén)麽級别？入門應考哪個執照(zhào)?在哪有這樣賽手的(de)培訓？有培訓漂移的(de)機構嗎？大(dà)概費用(yòng)？


        新政将以前簡單的(de)ABCDE執照(zhào)分(fēn)級細化(huà)爲ABCDEFGHR，共計9個級，那麽培訓後到底應該獲得(de)什(shén)麽執照(zhào)呢(ne)？什(shén)麽等級的(de)執照(zhào)能參加什(shén)麽比賽呢(ne)？
      
       首先要說明(míng)的(de)是AB級别的(de)執照(zhào)依然是由國際汽聯授權下(xià)，中國汽聯頒發，用(yòng)以參加高(gāo)級别的(de)國際賽事，所以本文就不再對這兩個級别的(de)執照(zhào)做(zuò)詳細介紹了(le)。
      
        首先介紹場地執照(zhào)：場地執照(zhào)的(de)新等級編碼爲C-E-G（由高(gāo)至低）。
      
        G級執照(zhào)獲得(de)方法：參加并通(tōng)過G級場地賽車培訓，由沙狐越野汽車俱樂部統一向汽聯申請後獲得(de)。也(yě)就是新學員參加場地培訓後，獲得(de)G級執照(zhào)。
      
        G級執照(zhào)的(de)規定爲：由中國汽聯頒發，準許參加中國汽車批準的(de)汽車集結賽、汽車駕駛技能性比賽和(hé)由省、市、自治區主辦的(de)地區性汽車群體式發車項目的(de)比賽。

        解讀：G級執照(zhào)隻能參加全國性質的(de)集結賽、漂移賽等屬于駕駛技能性質的(de)比賽，而不能參加場地賽事性質的(de)比賽，例如polo杯或吉利房(fáng)車賽等全國性質的(de)場地初等級賽事都不能參加，更不能參加全國汽車場地錦标賽（CTCC）。G級執照(zhào)隻能參加省市級别的(de)場地賽事。
      
        E級執照(zhào)：獲得(de)方法：持有G級執照(zhào)的(de)車手參加3場省市級别的(de)場地賽，并參加E級場地賽車培訓後，可(kě)以換發E級執照(zhào)。


        E級執照(zhào)的(de)規定爲：由中國汽聯頒發，準許參加中國汽聯主辦或批準的(de)全國性汽車群體式發車項目的(de)比賽（不包括中國房(fáng)車錦标賽），以及由中國汽聯批準的(de)由省、市、自治區主辦的(de)地區性汽車群體式或獨立式發車項目的(de)比賽。
        
        解讀：E級執照(zhào)基本等同于以前的(de)場地D級臨時執照(zhào)。憑E級執照(zhào)可(kě)以參加例如polo杯、吉利房(fáng)車賽等全國性場地初級賽事，但是不能參加全國汽車場地錦标賽（CTCC）。
      
         C級執照(zhào)：獲得(de)方法：持有E級執照(zhào)的(de)車手，參加2場全國級别的(de)場地賽後，可(kě)以申請換發C級執照(zhào)。
        
        C級執照(zhào)的(de)規定爲：由中國汽聯頒發，準許參加國際汽聯賽曆中所列比賽（Autocross、Rallycross、卡車錦标賽，但不包括上述1.1、1.2、1.3條款規定的(de)各級比賽以及老爺車及殘疾人(rén)的(de)比賽），和(hé)中國房(fáng)車錦标賽（CTCC）以及中國汽聯主辦或批準的(de)全國性汽車場地賽事。
        
        解讀：C級執照(zhào)基本等同于以前的(de)場地D級正式執照(zhào)。憑C級執照(zhào)可(kě)以參加例如polo杯、吉利房(fáng)車賽等全國性場地初級賽事，也(yě)可(kě)以參加全國汽車場地錦标賽（CTCC）。C級執照(zhào)也(yě)就是中國大(dà)部分(fēn)場地賽車手所持的(de)執照(zhào)等級。  
        
        簡單的(de)說，新學員取得(de)G級→參加3場省市場地比賽+培訓→E級→參加2場全國性質比賽（例如：polo杯，吉利房(fáng)車賽等）→C級，即可(kě)以參加全國汽車場地錦标賽。相對于以前的(de)規定，學員在培訓後需要多(duō)參加3場省市級别的(de)比賽，并多(duō)參加一次E級賽車執照(zhào)的(de)培訓。不過E級執照(zhào)的(de)培訓内容基本等同于原來的(de)D級臨時執照(zhào)的(de)培訓内容，可(kě)以理(lǐ)解爲将原來的(de)D級臨時賽車執照(zhào)培訓内容拆分(fēn)爲兩個，先培訓簡單部分(fēn)爲G級，等學員有了(le)一定的(de)比賽經驗後，再培訓較難部分(fēn)，爲E級。

二、拉力賽車執照(zhào)，拉力執照(zhào)等級分(fēn)爲：R-F-H（由高(gāo)至低）。

        H級執照(zhào)：獲得(de)方法：參加并通(tōng)過拉力賽車執照(zhào)培訓後，由沙狐越野汽車俱樂部俱樂部統一向汽聯申請後獲得(de)。也(yě)就是新學員參加拉力培訓後，獲得(de)H級執照(zhào)。

        H級執照(zhào)的(de)規定爲：由中國汽聯頒發，準許參加中國汽車批準的(de)由省、市、自治區主辦的(de)地區性汽車獨立式發車項目的(de)比賽（汽車飄移、直線競速、卡車比賽等）和(hé)“公路”比賽（拉力、短道、越野拉力、爬坡等賽員獨立發車的(de)比賽）。

        解讀：H級執照(zhào)基本等同于以前的(de)拉力D級臨時執照(zhào)，憑H級執照(zhào)可(kě)以參加省市級别舉辦的(de)拉力賽事以及汽車短道拉力賽事。

        F級執照(zhào)：獲得(de)方法：持有H級執照(zhào)，參加3場省市級别拉力賽事，并參加F級拉力賽車培訓後，獲得(de)F級執照(zhào)。

        F級執照(zhào)的(de)規定爲：由中國汽聯頒發，準許參加中國汽聯主辦或批準的(de)全國性汽車獨立式發車項目的(de)比賽（汽車飄移、直線競速、卡車比賽等）和(hé)所有國内“公路”比賽（拉力、短道、越野拉力、場地越野、拉力領航員、越野拉力領航員、爬坡等賽員獨立發車的(de)比賽），以及由中國汽車批準的(de)由省、市、自治區主辦的(de)地區性汽車群體式或獨立式發車項目的(de)比賽。

        解讀：F級執照(zhào)基本等同于以前的(de)拉力D級正式執照(zhào)，憑F級執照(zhào)可(kě)以參加全國汽車拉力錦标賽（CRC）。F級執照(zhào)也(yě)就是中國大(dà)部分(fēn)拉力賽車手所持的(de)執照(zhào)等級。

        R級執照(zhào)：獲得(de)方法：持有F級執照(zhào)，并參加專項拉力培訓後，獲得(de)R級執照(zhào)。R級執照(zhào)的(de)規定爲：由中國汽聯頒發，準許參加國際汽聯賽曆表上的(de)所有“公路”比賽（拉力、越野拉力、爬坡等賽員獨立發車的(de)比賽）。

        解讀：R級執照(zhào)基本等同于以前的(de)拉力C級執照(zhào)，憑R級執照(zhào)可(kě)以參加國際的(de)拉力賽事。 拉力的(de)新規則并沒有像場地一樣出現明(míng)顯的(de)變化(huà)，隻是将原來的(de)參加2場全國短道賽轉正式（現在的(de)F級）改爲了(le)參加3場省市比賽并參加F級培訓即可(kě)轉F級，參加全國汽車拉力錦标賽。即培訓後取得(de)H級→參加3場省市級拉力賽+培訓→轉F級。

        根據新規定，無論是拉力還是場地執照(zhào)，學員在參加最初的(de)賽車培訓之後，都需要先參加省市級别的(de)比賽積累一定的(de)比賽經驗，并帶著(zhe)經驗和(hé)問題再次參加更高(gāo)級别的(de)培訓，才可(kě)以獲得(de)參加全國性質的(de)比賽的(de)資格。

        能夠完成這些程序的(de)學員在參加全國級比賽的(de)時候，必然能夠有更好的(de)成績和(hé)表現，也(yě)能夠提高(gāo)比賽的(de)觀賞性和(hé)安全性。